出行市场抢滩战，最终将何去何从？

乌镇创客之夜，年度中国创客和年度新锐投资机构获得者合影留念

IT时代网讯(记者  杨雅倩)3月30日，新京报寻找中国创客第三季启动峰会在北京召开，在下午的“出行市场抢滩战”论坛上，华兴资本董事总经理王力行、熊猫资本创始合伙人毛圣博和TOGO途歌创始人王利峰、戴姆勒智行(中国)租赁有限公司首席执行官陈冰、小蓝单车联合创始人陈怀远、开云汽车创始人王超、途虎养车联合创始人朱炎、飞常准CMO秦天遣、摩拜单车创始人胡玮炜、START创始人兼CEO张丙军等多位知名投资人和创业者发表了主题演讲。

共享单车先赢算不算赢?

作为资本市场宠儿的共享单车也成为大会亮点，小蓝单车联合创始人陈怀远在活动上表示，“先赢不算赢，所有你为了速度而欠下的都会在下面加倍奉还。”

对此，作为市场领先者的摩拜单车创始人胡玮炜在演讲中回应称，”先赢不算赢”只是一句非常“形而上”的话，周鸿祎还经常说“唯快不破”，最终还是要看结果。

其实在共享出行领域，很多人将单车大战和当年的网约车大战对比，认为二者很相似，但是华兴资本董事总经理王力行却认为不太一样，“我们看到了完全不同的单体经济模型，滴滴、快的是双边市场，他们是作为是一个平台，去对接双方的信息，但是共享单车不是。”

王力行认为，在单边经济模型中，共享单车平台需要去计算每辆车每天被骑多少次，损毁率是多少，“投资人也看到了共享单车其实有单体经济模型发展的潜力，甚至有些企业现阶段就已经可以算过来账了。”

共享出行，B2C和C2C谁更优?

在自行车出行领域，共享单车大战如火如荼，其实，在汽车出行领域，分时租车也竞争十分激烈，在“出行市场抢滩战”分论坛上, TOGO途歌创始人王利峰表示，城市出行B2C的业务模式是更加优质，因为“B2C模式能带来更高效的运营。”

熊猫资本创始合伙人毛圣博也表示，未来共享经济将从C2C模式走向B2C模式，但是作为汽车共享C2C模式的典型代表，START创始人张丙军对此并不认同，在他看来，B2C 和C2C模式没有先后之分，不同模式满足的是不同的价值，只要有用户认可它的价值，都可以努力做好。

寻找中国创客第三季启动，15位创客导师面对面

3月30日，新京报“寻找中国创客”第三季启动峰会在北京中国大饭店举行。新京报社长戴自更、北京市人民政府副秘书长刘印春与中国创客导师俞敏洪、李开复、徐小平、汪潮涌、毛大庆，创客代表周灏，共同为活动揭幕。

“寻找中国创客”是新京报自2015年发起的大型公益报道活动，迄今为止已经举办两季。

新京报先后邀请柳传志、马云、王健林、俞敏洪、曹国伟、张近东、郭为、周鸿祎、李开复、沈南鹏、徐小平、熊晓鸽、阎焱、汪潮涌、毛大庆等15位著名企业家、投资人成为创客导师，和国内一线120多家投资机构建立合作关系，关注以互联网+为方向的产品、技术、商业业态创新，为青年创新创业搭建服务平台。

前两季，寻找中国创客报名创业项目已超过5000多个，新京报投入350多个版面，筛选报道近500个创业项目，累计发表近400万字的行业纵深报道，近300位创投讲师通过创客活动对创业者进行现场分享指导，活动视频累计点击量达到1.4亿多次，创造800多位投资人对接机会，累计助力创业项目融资额超10亿人民币。截至2017年1月底，入围寻找中国创客第二季路演的项目，80%成功进入下一轮，21家估值超过10亿，3家发展成为独家兽公司，估值超过10亿美元。

寻找中国创客连续两年评选年度中国创客和年度新锐创投机构，并在乌镇世界互联网大会期间举办颁奖盛典。【责任编辑/杨雅倩】

来源：IT时代网

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