特斯拉 Cybertruck 采用拖拉机拉动主导柴油动力 2500 级皮卡

自从特斯拉Cybertruck落入车主手中以来，这辆独特而有争议的皮卡车就受到了大量的实验和测试。不久前，我们记录了一辆双电机 Cybertruck 的试验，该卡车被带到拖拉机拉动，最终惨败给柴油动力的 6.7 升 RAM 康明斯。然而，随着 Cybertruck 的最新越野更新，桌子似乎已经戏剧性地转向了 Cybertruck。

最近的越野更新使 Cybertruck 车主能够做一些以前无法实现的事情 - 锁定前后差速器，从而大大提高牵引力。在前面提到的测试中，双电机 Cybertruck 在停下来之前只设法拖了大约 230 英尺的雪橇，而 6.5 升 RAM 康明斯则设法行驶了大约 280 英尺。

在最近发布在 Reddit 和 Twitter 上的一段视频中，Cybertruck 由于启用了锁定差速器的越野更新，设法完全击败了竞争对手，在拖拉机拉动时在 2500 级别中占据主导地位。这一次，Cybertruck 将雪橇拉到了令人印象深刻的 299 英尺，比大约 300 英尺的全拉力还不到一根头发丝的宽度。对于外行来说，2500 级是指“2b 级轻型”卡车，例如 RAM 2500、GMC Sierra 2500、福特 F-250，当然还有 Cybertruck。

事实上，Cybertruck被加冕为2500级别的冠军，这恰恰证明了双电机Cybertruck的能力，这要归功于最近的越野更新。大多数参加拖拉机牵引比赛的卡车恰好都经过了大量改装，通常拥有发动机调校和专为牵引而设计的高牵引轮胎，而双电机Cybertruck似乎处于其库存配置中 - 至少可以说这是一项了不起的壮举。甚至可以说，这场胜利证明了Cybertruck固有的优势，而不仅仅是偶然的情况。

来源：IT时代网

IT时代网(关注微信公众号ITtime2000，定时推送，互动有福利惊喜)所有原创文章版权所有，未经授权，转载必究。
创客100创投基金成立于2015年，直通硅谷，专注于TMT领域早期项目投资。LP均来自政府、互联网IT、传媒知名企业和个人。创客100创投基金对IT、通信、互联网、IP等有着自己独特眼光和丰富的资源。决策快、投资快是创客100基金最显著的特点。