李彦宏:智能交通可使5年内中国一线城市不再限行,10年内基本解决拥堵

【IT时代网广州报道】12月27日,百度Create 2021(百度AI开发者大会)在线上举办。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在开场演讲中表示,“人机共生”时代,中国迎来AI黄金十年。未来10年,AI将成为改变世界的有力工具,千行百业被重构,人们的生存空间将大大拓展,技术的价值将被充分开发。

向外界展示了百度飞桨平台的最新成果:作为中国第一个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台,飞桨已凝聚406万开发者,服务了超过15.7万家企事业单位,覆盖数十个行业,创建了47.6万个模型。同时,李彦宏表示,作为AI技术积累和产业实践集大成,百度大脑的日调用量突破1万亿次,不仅为创造者准备好了“AI工具箱”,更为社会和产业的智能化转型提供了技术“大底座”。

李彦宏判断,智能交通将是影响未来10-40年的重大变革,可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行,10年之内基本解决拥堵问题。他认为,智能交通可以解决三大问题:第一,减少90%道路安全事故。第二,系统解决拥堵问题。第三,自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。数据显示,94%的交通事故是人为因素导致的,自动驾驶将消除人为因素。随着技术成熟,自动驾驶会比人类司机更安全。同时,百度的智能道路系统,正通过车路协同实现交通畅通无阻。实验数据证明,当一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化,能够提升15%-30%通行效率。【责任编辑/古飞燕】

以下为李彦宏演讲实录:

大家好,百度Create大会是专门面向创造者的科技大会,向创造者们致敬!

今天,我们的相聚方式,既梦幻又现实,这就是当下时代。“人机共生”进入生活方方面面。

在中国,我们有着更强烈感受,几乎每个终端都带着芯片,家电、社区、城市也因此智能了起来,我们尝试过无人驾驶的汽车,越来越熟悉无人值守的收费站、无人售货的超市。中国战略性地提出,要瞄准人工智能、量子信息、集成电路、生命健康等前沿领域,实施一批具有前瞻性、战略性的国家重大科技项目。中国有着海量数据和丰富场景,也有着完善的产业链,更有着鼓励创新创造的政策。毫无疑问,中国是AI成长的深厚土壤。

看全球,我们坚信,技术应用门槛不断降低,创造者们也将迎来属于人工智能的黄金10年。未来10年,AI将成为改变世界的有力工具,千行百业被重构,人们的生存空间将大大拓展,技术的价值将被充分开发,创造者们不仅会取得个人成功,更将为社会发展和时代变革,贡献力量。

回望历史,社会进步主要是由技术创新驱动。第一代创造者用蒸汽改变了人类社会,第二代创造者用电力照亮了人类文明,第三代创造者进一步用信息重构了地球村。今天,随着技术浪潮不断奔涌向前,我们来到了人机共生的时代。而新一代创造者,他们手中改变世界的工具,正是人工智能。

工欲善其事,必先利其器。从11年前开始深耕人工智能领域,我和百度的同学们,竭尽所能,为大家提供改变世界的“AI工具箱”。

拥有了“AI工具箱”,每位创造者都可以成为“披荆斩棘的哥哥”和“乘风破浪的姐姐”。

我之前多次介绍过,百度飞桨是中国第一个自主研发、功能丰富、开源开放的产业级深度学习平台,相当于“智能时代的操作系统”。这里,我分享两个小例子。

有一位大学生,他的家乡在甘肃省古浪县。在他的记忆中,沙尘暴严重时,人在户外待不过一分钟,全身上下嘴里都是沙子。怀着改变家乡生态的梦想,他决定和同学们一起做“沙漠治理机器人”项目。而帮他打开AI世界大门的,正是百度飞桨深度学习平台上一门零基础入门课程。借助飞桨平台,他和小伙伴们如今做出了治理沙漠的原型机。我相信,不久后,他们研发的沙漠治理机器人将穿梭在戈壁滩中,让绿色在大地上生长。

有一位博士生,借助百度飞桨平台的视觉和文本能力,和团队开发了濒危语言辞典项目,显著降低了濒危语言向汉语的转译难度。现在,这个功能已经集成进国家语言保护工程,正在云南和广西测试。AI技术成为了留存语言DNA的工具,让那些可能再也听不到的美丽语言,能够永远地被记录。

只要拥有一些最基本的电脑操作基础,有一定文字理解能力,哪怕对算法一无所知,也能通过飞桨来设计和生成AI模型,让硬件实现智能化。这些年,我们引以为傲的百度飞桨平台,已经凝聚了406万开发者,服务了超过15.7万家企事业单位,覆盖数十个行业,创建了47.6万个模型。

我们没有止步于此。“AI工具箱”里,另一件“传说级”的武器是大模型 。

不久前,我们刚发布了全新的大模型品牌“文心”。百度从2019年开始就用海量的通识知识训练大模型,文心大模型是真正能实现落地的知识增强大模型。在不同类型大模型中,百度也发布了全球首个百亿参数预训练对话生成模型PLATO-XL,参数达到110亿,可实现“有逻辑、有内容、有意思”的中英文多轮人机对话交互。它训练出的对话式人工智能,可以俏皮可爱、也可以老练深沉,轻松融入各种自然语言场景。

百度的生态公司百图生科,也利用自己构建的生物计算平台和大规模预训练模型,大大减少了典型蛋白质结构预测时间,从当前业内标杆的30分钟缩短到5分钟以内。通过大模型,可以缩短新药研发的周期、降低研发成本、提高靶点发现准确性和效率,AI应用于生命科学,正在探索出一条实际可行的道路。

以上AI工具的背后,是百度大脑。百度大脑是我们AI技术积累和产业实践的集大成。经过多年研发沉淀,百度大脑不仅为创造者准备好了“AI工具箱”,更为社会和产业的智能化转型提供了技术“大底座”。

百度大脑日调用量突破1万亿次,其中的飞桨深度学习平台、昆仑芯片、以及语音、视觉、知识图谱、自然语言处理等核心AI技术和平台,已经成为助力各行各业的新型基础设施。

AI工具箱,由创造者共同搭建,理应为创造者共同使用。这也是为什么飞桨等平台,从诞生之日就是开源开放的。我们的使命是“用科技让复杂的世界更简单”,我们提供技术平台,给没有技术资源和研发能力的机构和创造者,让大家去做擅长的事情,共同推动整个人工智能技术的发展,这也符合我们的初心。

接下来,我要和大家探讨的下一个问题是:AI将会为我们拓展哪些新的发展空间?

最近,我出版了一本书,叫做《智能交通—影响未来10年到40年的重大变革》。那我就结合这方面的思考,为大家讲述AI带来的新发展空间。

先分享一个故事。今年10月,百度在北京亦庄的Apollo自动驾驶实验基地,迎来了盲童学校的孩子。他们不仅惊喜地触摸无人车的激光雷达、车内的显示屏,还开心地乘坐了无人车。孩子们说:“希望以后的车都能实现无人驾驶,这样视力有障碍的人,就可以和普通人一样出行了。”工程师跟我说,“看到孩子们对无人车的渴望和信任,再苦再累都值了!”作为一家技术立身的企业,我为技术普惠深感自豪。

当然,还有很多切实问题亟待解决。限购、限行还要持续多久?拥堵能缓解吗?如何减少交通事故?我们离无人驾驶还有多远?可以说,智能交通将是这些问题的最优解,智能交通将是影响未来10-40年的重大变革。

我们希望构建的智能交通,是从自动驾驶出发、基于聪明的车、智慧的路的智能交通,是把人工智能、5G通信、云计算等技术,是深度融合到交通领域的智能交通。它可以解决三大问题:

第一,减少90%道路安全事故。全球每年有135万人死于交通事故,平均每24秒就有一人丧生。在5-29岁的青少年和青年人群中,道路安全伤害是排名第一的死因。94%的交通事故是人为因素导致的,包括注意力不集中、误判、疲劳、酒驾等。自动驾驶将消除人为因素。随着技术成熟,自动驾驶会比人类司机更安全。

第二,系统解决拥堵问题。中国汽车保有量约2.8亿辆,大城市通勤高峰期的通行速度只有二十几公里。到2030年,汽车保有量将会达到4.5亿辆。我们迫切需要为交通寻求新解决方案。

未来的城市智能交通,不仅要有“聪明的车”,还要有“智慧的路”。例如,部署在亦庄全域300多个路口的AIR智能道路系统,拥有和百度Apollo技术同源的感知、决策与控制能力。摄像头、激光雷达、毫米波雷达让智能道路系统可以“眼观六路”;而昆仑芯片、Apollo、飞桨深度学习平台加持的路端边缘计算平台,则是智能道路系统的“大脑”,它可以不断自学习,持续演进。AIR智能道路系统,是路端的“自动驾驶系统”。

全国数十万个城市路口,因为AIR智能道路系统,将实现“城市级”的信控实时优化,未来出行有望畅通无阻。全国数百万公里的路,因为AIR智能道路系统,通过车路协同,可以实现对车辆的安全护航。

百度实践证明了成效。在河北保定核心区,过去两年年均机动车增长7%,但拥堵指数却通过部分路段信控优化下降了6%。在广州黄埔区,每辆车遇到红灯的平均次数,从三四次下降为1次左右。“一路畅通”的背后,不是依赖“好运气”,而是人工智能技术,是智能交通。

我们通过结合图神经网络的仿真发现,假如一个城市全部路口都实现了智能化和城市级的区域信控优化,能够提升15%-30%通行效率。

我们判断,5年之内中国的一线城市将不再需要限购和限行;10年之内,基本上拥堵问题就可以解决。

第三,自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。百度希望通过车、路、行三个方面助力减碳。百度8月发布的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”,在过去的一个季度,提供了11.5万次服务,这让萝卜快跑成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。2025年我们希望将服务扩展到65个城市,到2030年扩展到100个城市。

接下来,我想说说汽车机器人。

汽车机器人,则是我们对汽车发展的未来判断。2021年3月,百度成立了独立的智能电动汽车制造公司集度。在成立后的207天,集度就进入了simu car(软件集成模拟样车)的智能驾驶和智能座舱开发阶段,创下了领先行业纪录。集度的汽车机器人,贯穿了三个产品理念:

第一,汽车机器人拥有L4级别的自动驾驶能力,让汽车机器人能“自由移动”。

第二,人车交互及语音语义的精准识别,让车与人能“自然交流”。 这意味着,车与人的交互,可以像朋友一样面对面交流。它理解你的情绪,实时响应你的需求,是一个贴心的智能伙伴。

第三,汽车机器人可以自我学习和迭代,能够“自我成长”。它会不断学习用户使用、交互习惯,基于行为数据,不断优化自动驾驶及智能座舱的各种体验。

集度,通过打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人,正酝酿一场出行方式的长远变革,用沉浸、安心和充满共鸣的体验,重塑人机关系。

2022年上半年集度将公布首款概念车,并在2023年量产交付首款汽车机器人!我对集度的未来充满信心,对集度的汽车机器人非常期待。

这些汽车机器人,可以跟人、道路、与自己的同类自主地沟通,并根据沟通的结果做出相应的动作。它们就像大海中的鱼群,自主有序地、游刃有余地移动,完成各种各样的任务,成为人类的智能助手。

可能你会认为,这是遥不可及的未来。但是,很多过去认为遥不可及的未来,都已变成理所当然的现在。用技术改变世界,这也是百度作为一家技术公司的信仰。

我想说,智能交通这样规模巨大的产业,不只是大企业才能参与,每一位创造者都可以参与其中。目前,百度Apollo已成长为全球最活跃的自动驾驶开放平台,拥有全球生态合作伙伴超过210家,开源代码数70万行。这些数字会不断增长,越来越多创造者将创造属于自己的事业。

人工智能技术带来人们的惊喜和可能性,如同我们看到的月之亮面。而人工智能到底可不可控,它会不会反过来凌驾于人类、威胁人类的存在?如同月之暗面,是很多人都会关心的问题。

人工智能在为人类生产生活带来诸多便利的同时,确实在安全、隐私、公平等方面,给社会治理带来了新挑战。然而,菜刀是用于做饭还是作案,核能是用于发电还是发射,全都取决于控制者。人工智能也一样,能否打造出负责任、可持续的AI,全都取决于创造者的历史责任感。

2018年5月,百度就提出了人工智能伦理的四原则,即AI 的最高原则是安全可控;AI 的创新愿景是促进人类更平等地获取技术和能力;AI 的存在价值是教人学习,让人成长,而非超越人、代替人;AI 的终极理想是为人类带来更多自由与可能。这是技术可以有所作为,也应当有所作为的方向。无论何时,我们谈论技术伦理问题,都应该在这个前提下去思考。唯有如此,才能做到:对潜在风险足够重视,又对技术创新充分信任。

这里说的信任,更是希望每一个用户、每一个关注科技的朋友能对技术创新多一份信心、多一份包容。比如,搭乘萝卜快跑每多走一公里、和智能音箱每多一次交互、用智能搜索每多识别一株植物,都在让我们的人工智能更聪明、更安全、更值得信赖!也让人与技术共同进步、共同进化的人机共生愿景离我们更近一步!

每一次技术创新,都会推动人类文明的进步,促使人们去思考,文明究竟要走向何方。

在莫比乌斯环上,一只蚂蚁可以从一侧,不知不觉爬到另一侧。很多人也相信存在着平行宇宙,总有一天,生命和文明可以以某种形式互相穿越。这不是科幻,这是人类探索进步的脚步。

2017年诺贝尔物理学奖得主、美国理论物理学家、电影《星际穿越》科学顾问基普·索恩(Kip Stephen Thorne)就是探索引力波、时间旅行、和虫洞穿越方面的领先者。我们今天也请到索恩先生和大家交流,有请。

感谢索恩先生!深奥的理论物理指导着应用科学的研究方向。最终,我们将一起去发现宇宙的奥秘。

人类的三次工业革命,推动了人类历史发展,开启了人类智慧,促使越来越多人加入到创新和创造中来。一个显而易见的事实是:参与的人越多,技术迭代的就会越快,下一次技术革命就会越快到来。百度不遗余力推动人工智能技术的开源开放,让你我都能成为Creator。

一直以来,百度把探索人工智能视为星辰大海一般的征途。一个全新的人工智能社会即将到来,对此,我一直抱有坚定的信心。一起出发吧,创造者!

来源:IT时代网

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